液壓系統(tǒng)

　　要求液壓泵、油缸及液壓系統(tǒng)主要液壓元件采用美國PARKER、意大利VEGA、美國MILLER、德國力士樂、川崎等進(jìn)口產(chǎn)品，投標(biāo)時要注明，分別報價，以zui高價計入總價，zui終由招標(biāo)方確認(rèn)；三臂、扒斗油缸都配有油缸緩沖裝置。扒斗油缸裝有保護(hù)器。

　　采用液力傳動、液壓操縱等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理、質(zhì)量可靠、操縱輕便靈活。主要鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)采用合適的結(jié)構(gòu)形式，所用材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合GB1591的規(guī)定，材料在焊接前進(jìn)行預(yù)處理，保證鋼結(jié)構(gòu)的防腐性。焊接工藝和焊縫的檢查嚴(yán)格遵照被確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。用合理的焊接工藝防止和減少焊接所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和變形。對焊接變形較大部位進(jìn)行矯正。選用焊條的抗拉強(qiáng)度高于母材的抗拉強(qiáng)度。對需解件運(yùn)輸?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)在發(fā)運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行工廠預(yù)組裝。

　　潤滑系統(tǒng)

　　所有潤滑部位采用自動集中潤滑系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制，定時潤滑。

　　加熱保溫系統(tǒng)

　　要為發(fā)動機(jī)潤滑油、冷卻液配備燃油式加熱器。為液壓油配備電加熱器以及外接電源插頭，外接電源為AC 220V；發(fā)動機(jī)還應(yīng)配裝冷啟動保護(hù)裝置，以保證設(shè)備在本招標(biāo)書所限定的環(huán)境條件下能正常啟動、作業(yè)。

　　儀表板

　　包括液壓系統(tǒng)油溫表、壓力表，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力表、燃油油位表、水溫表，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時間表以及故障聲光報警裝置等各種儀表。

　　故障監(jiān)測與保護(hù)系統(tǒng)

　　能夠中文正確顯示各個系統(tǒng)（部件）的非正常信息，提示操作人員作出正確、合理的操作，以保證設(shè)備和操作人員安全。

　　電氣控制系統(tǒng)

　　采用優(yōu) 質(zhì)品牌，投標(biāo)時注明，裝有故障診斷接口、倒車警報、喇叭、照明燈等鋼結(jié)構(gòu)

　　主要鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)采用合適的結(jié)構(gòu)形式，所用材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合GB1591的規(guī)定，材料在焊接前進(jìn)行預(yù)處理，保證鋼結(jié)構(gòu)的防腐性。焊接工藝和焊縫的檢查嚴(yán)格遵照被確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。用合理的焊接工藝防止和減少焊接所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和變形。對焊接變形較大部位進(jìn)行矯正。選用焊條的抗拉強(qiáng)度高于母材的抗拉強(qiáng)度。對需解件運(yùn)輸?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)在發(fā)運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行工廠預(yù)組裝。

　　采用高 效增壓器降低油耗，采用先進(jìn)的潤滑系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)各部件在衡油溫、低油壓、變流量的潤滑狀態(tài)下工作，降低發(fā)動機(jī)摩擦功率，提高發(fā)動機(jī)使用壽命。

　　大燈、繼電器、行程開關(guān)、風(fēng)扇、起動開關(guān)、工作燈關(guān)鍵電器元件采用進(jìn)口名 牌產(chǎn)品。設(shè)備關(guān)鍵部分軸承選用SKF產(chǎn)品，全部軸承應(yīng)密封良好，不得有漏油現(xiàn)象。

　　采用整體注塑儀表臺，空調(diào)與儀表裝在儀表臺內(nèi)，便于維修。

　　電瓶箱、柴油箱、后護(hù)罩加裝防盜鎖

　　設(shè)備需要定期潤滑的部位，應(yīng)配置加潤滑裝置和良好的密封。

　　軸承溫升小于35℃，zui高溫度不得超過80℃。

　　設(shè)備應(yīng)配置齊全，配置硬齒面減速器減速機(jī)；齒輪采用（不低于）35CrMoNi合金鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，材料在具有良好的韌性和抗沖擊性的同時，表面硬度達(dá)到HRC45以上，以保證良好的耐磨性能。輪齒總成運(yùn)行壽命不低于30000小時。

　　變矩器采用國外引進(jìn)技術(shù)或中外合資的優(yōu) 質(zhì)產(chǎn)品。

　　剎車裝置采用國外引進(jìn)技術(shù)或中外合資的優(yōu) 質(zhì)產(chǎn)品。

　　傳動形式采用液力-機(jī)械傳動，自動換擋。

　　前后橋、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、主閥、司服閥、回轉(zhuǎn)支撐等主要部件選用國際知名品牌，投標(biāo)時要注明，分別報價，以zui高價計入總價，zui終由招標(biāo)方確認(rèn)。

　　要求采用機(jī)電一體化智能控制系統(tǒng)，全電子操縱，多功能液晶儀表顯示，整機(jī)狀況始終受控，聲光報警并顯示相關(guān)故障采用加寬工程輪胎，行走強(qiáng)勁有力、穩(wěn)定可靠。實現(xiàn)全液壓四輪驅(qū)動。前后橋獨(dú)立液壓制動及輔助制動，保證行駛安全。

　　加強(qiáng)型油缸及獨(dú)特三節(jié)動臂，滿足各個角度的合理使用。

　　要求合理設(shè)計達(dá)到整車的工作效率，使火車箱位置包含在zui佳工作范圍內(nèi)，投標(biāo)時提供設(shè)備作業(yè)范圍包絡(luò)圖。

　　操縱手柄布置于駕駛室座椅兩側(cè)，方便駕駛員操作。

　　扶梯高度應(yīng)不小于1200mm，踢腳板高度不小于180mm。行走平臺寬度≥600mm，檢修平臺負(fù)載能力不小于4000N/m2。

　　賣方對分包商設(shè)備及材料的質(zhì)量負(fù)全責(zé)。

　　投標(biāo)人負(fù)責(zé)組織通過專業(yè)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗收，并取得設(shè)備準(zhǔn)用證 （費(fèi)用由投標(biāo)人負(fù)責(zé)） 。

　　設(shè)計、制造應(yīng)遵守的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)